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产品名称:
操作简单德克斯TUNKERS夹紧气缸
产品型号:
V2 50.1 BR3 A90 T12 90°
产品展商:
德克斯TUNKERS
关注指数:8
产品文档:
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简单介绍
操作简单德克斯TUNKERS夹紧气缸
两个端口都需要安装定向流量控制阀降低夹持器的打开和关闭速度，并根据需要进行调整适当的系统/线路速度。
移动重型夹爪过快可能会损坏夹持器机械部件。循环时间不得低于2秒。（1秒打开/1秒关闭）。
操作简单德克斯TUNKERS夹紧气缸
的详细介绍
操作简单德克斯TUNKERS夹紧气缸
•如果压缩空气供应自发故障防止夹臂沿“打开”方向移动。•因此，闭合位置还通过机械方式固定压降
“B”型ALPHA夹具配备机械锁系统以“开放”方向运行自发性故障案例压缩空气供应，运动夹紧臂的“打开”方向将预防。
在这种情况下，持有力至少为标称值的50%武力。
引导活塞在缸内进行直线往复运动的圆筒形金属机件。空气在发动机气缸中通过膨胀将热能转化为机械能;气体在压缩机气缸中接受活塞压缩而提高压力。
内燃机缸体上安放活塞的空腔。是活塞运动的轨道，燃气在其中燃烧及膨胀，通过气缸壁还能散去一部分燃气传给的爆发余热，使发动机保持正常的工作温度。气缸的型式有整体式和单铸式。单铸式又分为干式和湿式两种。气缸和缸体铸成一个整体时称整体式气缸;气缸和缸体分别铸造时，单铸的气缸筒称为气缸套。气缸套与冷却水直接接触的称作湿式气缸套;不与冷却水直接接触的称作干式气缸套。为了保持气缸与活塞接触的严密性，减少活塞在其中运动的摩擦损失，气缸内壁应有较高的加工精度和的形状尺寸。
涡轮机、旋转活塞式发动机等的壳体通常也称"气缸"。气缸的应用领域:印刷(张力控制)、半导体(点焊机、芯片研磨)、自动化控制、机器人等等。
阻断系统“B”阻断该系统由以下球组成排列成与活塞杆。球被压入通过弹簧力使锥体。
这导致活塞杆卡滞预期移动方向开幕式。锁已松开自动气动控制夹具在“打开”方向上。在零点对活塞杆的夹紧施加压力在回程方面，任何夹紧臂的位置。
可变高性能夹具，用于夹紧大中型车身部件，具有可连续调节的开口角度和新的力优化膝盖杠杆机构。使用与Vario夹具相同的力，使用较小的气缸直径，因此空气消耗量减少了30%。封闭式铝制外壳，椭圆形圆柱体，尺寸为50、63和80。叉形夹臂，带有标准孔图案，用于适应轮廓块。开启角度可在5°至135°范围内连续调节。新的两件式开关，便于更换。
特殊设计的紧凑型夹具，配备手动进给功能。手动关闭和锁定，气动打开和关闭。注意！需要一个5/3通阀，位于中央位置进行脱气。
可交替配备膝盖杠杆机构或曲线驱动机构。整体式外壳，全封闭，铝制。集成机械和扁平圆柱体尺寸40。叉形夹臂，带轮廓件安装架。开启角度可无级调节，范围为15°至135°。选项：用于自保持的集成截止阀，用于打开和关闭位置的感应传感（耐焊接）（T12），手柄（Z）
Vario夹具，Naams版本，用于夹紧中大型车身面板，具有无级可调的开启角度，集成肘杆机构，自保持型。封闭式铝制外壳，尺寸为50、63、80的扁平椭圆形圆柱体。叉形夹臂，带有标准孔图案，用于接收轮廓件。开启角度可在5°-135°之间变化。选项：-感应感应，打开和关闭位置的焊接（T12）-手动版本
车底夹具是一种高性能工具专为金属板材加工中的夹紧任务而设计。它由一个气缸、一个带前部和后部的金属外壳组成后部附件选项和带集成张力钩。
操作简单德克斯TUNKERS夹紧气缸
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