偏航減速器常見故障處理2

偏航減速器常見故障處理2
某型600kw風電機組采用單側偏航速器驅動，對側采用減速機構阻尼。其中一臺投運約三年半后輸出軸斷裂，解體發現行星減速機構部分位置有輕微疲勞裂紋。該機組輸出軸斷裂前控制器的偏航剎車釋放指令輸出繼電器觸點接觸**，造成偏航減速器在剎車未釋放狀態下強行偏航，因故障點較為隱秘，接觸器且故障現象不連續，未能及時處理解決。故障狀態時斷時續，并聯電力電容器持續了約有二十天左右后解決，約三個月后出現了輸出軸斷裂故障。經分析認為-偏航減速器在剎車未釋放狀態下強行偏航，是導致輸出軸斷裂的主要原因，但從解體結果來看，該型風電機組的偏航減速器存在著設計余量偏小隱患，有可能進一步疲勞損壞。

時隔一年半后，同型風電機組的偏航減速器在運行期間出現異常噪音，輸出軸存在明顯的間隙，解體發現，減速器內齒輪傳動機構損壞嚴重，行星輪齒面斷裂，行星架內花鍵損傷。經初步分析認為-減速器內部齒輪因疲勞出現斷裂，接地開關影響了其余齒輪的嚙合狀態，限流熔斷器進一步損壞了整個齒輪傳動機構。該機組從*后一次登機工作到故障發生間隔不到一個月，運行人員登機工作時未發現偏航系統有異常噪音，且檢查油位正常，其間也未發生過偏航電機過載故障，這就提醒運行人員對偏航減速器的日常檢查要更加認真細致，力爭做到防患于未然。

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