液压元件中可分为动力元件和控制元件以及执行元件三大类。尽管都是液压元件，它们的自身功能和安装装使用的技术要求也不尽相同，现分别介绍如下：
一、什么是动力元件？
动力元件指的是各种液压齿轮油泵。
1、齿轮油泵和串联泵（包括外啮合与内啮合）两种结构型式。
2、叶片齿轮油泵（包括单级泵、变量泵、双级泵、双联泵）。
3、柱塞齿轮油泵，又分为轴向柱塞油泵和径向柱塞油泵，轴向柱塞泵有定量泵、变量泵、（变量泵又分为手动变量与压力补偿变量、伺服变量等多种）从结构上又分为端面配油和阀式配油油两种配油方式，而径向柱塞泵的配油型式，基本上为阀式配油。
二、控制元件有哪些？
各种液压阀都属于控制元件。
1、压力控制阀
（1）压力控制阀有：溢流阀、电磁溢流阀、卸荷溢流阀、单向溢流阀和减压阀、单向减压阀以及顺序阀和单向顺序阀等。
（2） 顺序阀的范围中又分为直控顺序阀、远控顺序阀、卸荷阀、直控单向顺序阀、远控单向顺序阀、直控平衡阀和远控平衡阀等七种，还有压力继电器，以及各种压力控制阀，在各类液压传动系统中，按不同使用条件和特性要求，用于各类液压系统中。
2、方向控制阀
方向控控制阀包括单向阀、液控单向阀、电磁换向阀、电磁球阀、电磁换向阀和手动换向阀以及手动旋转阀等多种。
3、 流量控制阀
流量控制阀有：节流阀、单向节流阀、调速阀、单向调速阀和行程节流阀以及单向行程节流阀、单向行程调速阀等。
三、执行元件有几种
执行元件有液压缸和液压马达。
1、液压缸
车辆用油缸、单作用油缸、液压机油缸、摆动油缸、单作用多级油缸（套筒油缸）还有双作用多级油缸以及弹簧复位油缸等多种。
2、液压马达
液压马达，有齿轮马达、叶片马达、柱塞马达等，就是说几乎定量油泵在理论上均可作为马达作用。
3、 低速大扭矩液压马达
（1） 内啮合摆线马达。
（2） 内曲线液压马达，分轴转和壳转两种型式。
（3） 双料盘轴向柱塞马达。
（4） 径向柱塞式液压马达。
（5） 球塞式低速大扭矩液压马达。
（6） 静力平衡低速大扭矩低液压马达。
液压传动是用液体作为工作介质来传递能量和进行控制的传动方式。液压传动是根据17世纪帕斯卡提出的液体静压力传动原理而发展起来的一门新兴技术，是工农业生产中应用广泛的技术。
在液压传动系统中主要由能源装置、执行装置、控制调节装置、辅助装置和传动介质这五部分组成。其中能源装置属于传动系统的动力元件，是其重要的组成部分。
常见的能源装置是液压齿轮油泵。液压齿轮油泵是液压动力元件。它是将电动机(或其他原动机)输入的机械能转变成液压能的能量转换装置。其作用是向液压系统提供压力油。液压泵的分类：(1)齿轮泵(外啮合齿轮油泵和内啮合齿轮油泵)；(2)叶片泵(单作用式叶片泵和双作用式叶片泵)；(3)柱塞泵(轴向柱塞泵和径向柱塞泵)。
无论哪种结构的液压泵，其正常工作都必须具备以下几个条件：(1)具有密封容积(密封工作腔)。(2)密封容积能交替变化。(3)具有配流油装置。其作用是保证密封容积在吸油过程中与油箱相通，同时关闭供油通路；压油时与供油管路相通，而与油箱切断。(4)吸油过程中油箱必须与大气相通。
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