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技术文章

FESTO无杆气缸

FESTO无杆气缸
参见选型程序 >配置定位驱动器<.，通常用于定位的行程是额定行程的80％，此外如果应用 速度 >1m/s，则压缩空气需加油雾。                                 
DGP和DGPL无杆气缸显著的特点就是占用空间小、动态性好，抗扭能力强，结构坚固。它们适合于用作搬运系统,也可用于需要较大负载但又要求占用空间小的场合。
3种不同类型的导向:
- DGP基本气缸，带集成的导轨，用于较小的负载
- DGPL-GF带普通轴承导轨，用于中等负载，较小的扭矩
- DGPL-KF滚珠轴承导轨，用于较大扭矩和较大负载，同时提供**导向。
派生型和功能:
- 缸径8到80 mm
- 行程长3000 mm, 更长需要预定
- D2 两端都有气接口
- KU, KV, KH 夹紧单元，分别位于前面, 下面, 后面
- GV 加长滑块/活塞
- HD重载导轨用于扭矩大，导向精度要求高的场合
- DGPI 派生型集成有位移传感器，缸径从 25 到 63 mm for，可选带SPC-11 电子式终端位置控制器,也可选带SPC200 定位控制器。
- 派生型号GA，具有防污浊保护能力，用于行程到2 m的 DGxL-KF
- DGPL-KF为**润滑型
- 可选带液压缓冲器
- 可选带SPC-11 电子式终端位置控制器
- 可选带 MLO或MME 型位移传感器，在结合SPC200 定位控制器或SPC11电子式终端位置控制器后可实现智能软停止功能。
是模块化搬运和装配系统的组成部件， 具有组成多轴系统的接口。
无杆气缸应用介绍
FESTO无杆气缸
采用世界市场广泛认同的ORIGA无杆气缸，现今贺尔碧格公司能够提供线性驱动器系统的完整解决方案。设计面向**可靠，高性能，易操作和工程优化，ORIGA系统加强型甚至能满足苛刻的应用。
ORIGA系统是一种全模块化的概念，提供具有导向和控制模块的气动或电动驱动，来满足个性化安装的要求。
位于系统中心的气缸都有一种通用铝制表面，三个面上带燕尾槽，用于安装支架，导轨等，此为系统主构件，所有模块化的选择都与之直接相联。
系统模块化
气动驱动—为达到多用途和使用方便，将简单控制与高性能相结合；往复运动和单一移动/传递应用，适合理想的点对点操作。
电动丝杆驱动力，**的路径和位置控制。
电动同步带驱动—用于高速度、**路径和位置控制及更长的行程。
不同的导轨先项适用于各种**定位的场合。
紧凑的设计方案，易于安装和更新。
阀门和附件可直接装配到驱动系统上。
安装方式的多样性确保其整体安装之灵活。
FESTO无杆气缸
OSP-P控制实例
在控制行程端部的应用中，中间位置也可以实现，2个3/2阀（常开），控制着气缸。可在两个方向上分别调节速度。
在控制行程端部的应用中，中间位置也可实现，采用一种5/3阀（中部加压）来控制气缸，可在两个方向上分别调节速度。
选用的集成式VOE阀可进行适当控制且具有低可能的速度和准确的中间位置。
带有气动制动的快速/低速循环控制可在高速**定位。在标准方向控制阀排气处的3/2电磁阀及可调节的节气阀，在活塞运动的两个方向向上产生两个替换速度。阀门控制制动在低速循环开始动作。
OSP-P应用实例
OSP—无杆线性气缸为各种应用提供的灵活性。
活塞的市负载能力可应付无附加导轨时的高弯曲力。
OSP-P机械式设计可使两个气缸同步动作。
采用外部导轨时，U型安装可弥补平等偏差。
集成式导轨在要求高性能、易装配和自由活动的应用中提供理想的应用。
与多轴气缸相结合组合，使系统性能优化。
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