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德国FESTO气缸，费斯托气缸，费斯托

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标准气缸 DNG/DNGL/DNGZK/DNGZS，符合ISO 6431 和 VDMA 24 562标准 双作用 非接触位置感测 坚固的拉杆结构 附件范围广 2003/10 – Subject to change – Products 2004/2005 1 / 1.2-77 ISO 标准气缸 符合ISO 6431 和 VDMA 24 562标准 1.2 标准气缸 DNG/DNGL/DNGZK/DNGZS，符合 ISO 6431 和 VDMA 24 562标准特性 ISO 标准气缸 符合ISO 6431 和 VDMA 24 562标准 DNG DNGL 1.2 DNGZK DNGZS 简要说明 双作用 用于非接触式位置感测 两端具有可调节终端位置缓冲 坚固的拉杆结构 DNGL/DNGLZ: 方形活塞杆可以确保防止转动 标准气缸符合以下标准： ISO 6431 (国际) DIN ISO 6431 和 VDMA 24 562 (德国) NF E 49 003.1 (法国) UNI 10 290 (意大利) 1 / 1.2-78 Products 2004/2005 – Subject to change – 2003/10 标准气缸 DNG/DNGL/DNGZK/DNGZS，符合ISO 6431 和 VDMA 24 562标准特性 派生型 DNG/DNGZK/DNGZS DNGL/DNGLZ 方形活塞杆 （抗扭转） 根据不同的行程，可在每个气缸 的拉杆上安装一个或多个传感器 (活塞直径 ? 32 …100 mm)。 对于活塞直径 ? 125 …320 mm， 接近传感器安装在外加的一个安 装杆上。这个安装杆包括在供货 范围内。 传感器用于气缸非接触 式终端或中间位置感测。 安装方式 基本型安装 前端安装 后端安装 使用安装附件安装 脚架安装 MS11) HNG 法兰安装 MF1/MF21) FNG 前 后 耳轴安装 ZNG 前 后 双耳环安装 MP21) SNG/SNGB/SNGL 球铰耳环 SSNG 耳轴安装 MT41) LNZG 1) 根据 DIN ISO 6431标准设计 2003/10 – Subject to change – Products 2004/2005 1 / 1.2-79 ISO 标准气缸 符合ISO 6431 和 VDMA 24 562标准 非接触式接近传感器 SMEO-1/SMTO-1/SMPO-1 1.2 标准气缸 DNG/DNGL/DNGZK/DNGZS，符合ISO 6431 和 VDMA 24 562标准产品范围一览 功能 双作用 结构特点 基本型 DNG 端活塞杆 一端活塞杆 32, 40, 50, 63, 80, 100, 125 160, 200 250, 320 32, 40, 50, 63, 80, 100, 125, 160, 200 250, 320 25, 40, 50, 100, 125, 160, 200, 250, 320, 400, 500 – – 10 …2000 10 …2000 10 …1100 10 …2000 型号 活塞直径 ? [mm] 行程 [mm] 位置感测 A 可调缓冲 PPV DNG-…-S2 双端活塞杆 ISO 标准气缸 符合ISO 6431 和 VDMA 24 562标准 10 …1100 抗扭转活塞杆 DNGL 一端活塞杆 端活塞杆 32 40 50, 63 80, 100 32 40 50, 63 80, 100 32 40 50, 63 80, 100德国FESTO气缸，费斯托气缸，费斯托
②双作用气缸：从活塞两侧交替供气，在一个或两个方向输出力。 　　③膜片式气缸：用膜片代替活塞，只在一个方向输出力，用弹簧复位。它的密封性能好，但行程短。 　　④冲击气缸：这是一种新型元件。它把压缩气体的压力能转换为活塞高速（10～20米/秒）运动的动能，借以作功。冲击气缸增加了带有喷口和泄流口的中盖。中盖和活塞把气缸分成储气腔、头腔和尾腔三室。它广泛用于下料、冲孔、破碎和成型等多种作业。作往复摆动的气缸称摆动气缸，由叶片将内腔分隔为二，向两腔交替供气，输出轴作摆动运动，摆动角小于 280°。此外，还有回转气缸、气液阻尼缸和步进气缸等。 　　FESTO气缸缸筒与端盖的连接方法主要有以下几种：整体型、铆接型、螺纹联接型、法兰型、拉杆型。气缸工作时要靠压缩空气中的油雾对活塞进行润滑。也有小部分免润滑气缸。杭州翰鑫科技有限公司供应festo气缸。 　　FESTO气缸根据工作所需力的大小来确定活塞杆上的推力和拉力。由此来选择气缸时应使气缸的输出力稍有余量。若缸径选小了，输出力不够，气缸不能正常工作；但缸径过大，不仅使设备笨重、成本高，同时耗气量增大，造成能源浪费。在夹具设计时，应尽量采用增力机构，以减少气缸的尺寸。 气缸 下面是气缸理论出力的计算公式： F：气缸理论输出力（kgf） F′：效率为85%时的输出力（kgf）－－（F′=F×85%） D：气缸缸径（mm） P：工作压力（kgf/cm2） 例：直径340mm的气缸，工作压力为3kgf/cm2时，其理论输出力为多少?芽输出力是多少? 将P、D连接，找出F、F′上的点，得： F=2800kgf；F′=2300kgf 在工程设计时选择气缸缸径，可根据其使用压力和理论推力或拉力的大小，从经验表1－1中查出。 例：有一气缸其使用压力为5kgf/cm2，在气缸推出时其推力为132kgf，（气缸效率为85%）问：该选择多大的气缸缸径?
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