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日本SMC气缸的常见连接方式介绍有哪些？

日本SMC气缸的常见连接方式介绍有哪些？
日本SMC气缸使用应遵守有关的安全规范。气缸使用前应检查各安装连接点有无松动。操纵上应考虑安全联锁。进行顺序控制时，应检查无杆气缸的各工作位置。下面介绍下气缸导向套的作用和密封圈的使用。
日本SMC气缸
导向套的作用：
导向套是作活塞杆往复运动时的导向。因此，同对活塞的要求一样，要求导向套具有良好的滑动性能，能承受由于活塞杆受重负载时引起的杆弯曲、振动及冲击。在粉尘等杂物进入活塞杆和导向套之间的间隙时，希望活塞杆表面不被划伤。
实际上，要求导向套材料完全符合上述的要**困难的。同活塞一样，导向套中可采用聚四氟乙烯和其它的合成树脂材料，也有用含油轴承材料。导向套内径尺寸精度一般取H8，表面粗糙度及Ra0.4μm。
密封圈的使用：
日本SMC气缸常用的密封元件有0形密封圈、QY形轴用和孔用密封圈、无骨架防尘圈、ZHM形组合圈、C形孔用密封圈和CK形轴孔防尘组合圈，也有采用Yx形轴用孔用密封圈。常用的密封材料是橡胶和聚氨酯。
活塞有两处地方需密封，一处是活塞与缸筒的动密封；另一处是活塞与活塞杆联接处的静密封．一般用0形密封圈。
一般采用O形密封圈，安装在缸盖与缸筒配合的沟槽内。构成静密封。有时也采用橡胶等平垫片安装在联结止口处，构成平面密封。
日本SMC气缸的常用连接方式有四种：
1、拉杆式螺栓连接： 拉杆式螺栓连接结构应用广泛，结构简单，易于加工和拆装。通常法兰尺寸比螺纹和卡簧连接大，重量较重。缸盖于缸筒的密封可用橡胶石棉板或o型密封圈。
2、卡簧连接：
连接结构紧凑，重量比螺栓连接轻，零件较多，加工复杂。卡簧槽削弱了缸筒强度，对缸壁厚度有要求，且装配时o型圈容易比进气口边缘擦伤。
3、螺钉连接：
具有拉杆式连接特点，缸筒为铸件或焊接件，焊后必须进行退火处理。
4、缸筒螺纹连接：
无杆气缸外径较小，重量较轻。加工要求螺纹中径和无杆气缸内径要同心，拧动安装时容易拧扭o型圈。
日本SMC气缸的维护保养：
1）安装说明，定时，定次检查
2）滤芯的更换和其他的维护工作等，请在有了充分的气动元件方面的知识和经验后进行。
3）在需拆卸保养是必须切断电源，停止供气，排放掉配管内的压缩空气，并确认已处于大气状态。
4）安装、修理、改造后，接通气源和电源，进行适当的机能检查和漏气检查。
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