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产品名称:
讲解SMC气缸 双杆双作用外形图
产品型号:
CP96SDB50-180CW
产品展商:
SMC
关注指数:6
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简单介绍
讲解SMC气缸 双杆双作用外形图
双作用气缸还可以分为单活塞杆型和双活塞杆型（见下图3-7）。双活塞杆型气缸的活塞两侧的受压面积相等，两侧运动行程和输出力是相等的。可用于长行程的工作台的装置上。活塞杆两端固定，气缸的缸筒随工作台运动，刚性增强，导向性好。
讲解SMC气缸 双杆双作用外形图
的详细介绍
讲解SMC气缸 双杆双作用外形图
●追加系列 CP96-W、CP96K、CP96KW系列
●追加定制规格
当活塞向右运动时，右缓冲套接触右缓冲密封圈，活塞右侧便形成一个封闭气室，称为缓冲腔。此缓冲腔内的气体只能通过缓冲阀排出。当缓冲阀开度很小时，缓冲腔向外排气很少，活塞继续右行，则缓冲腔内气体处于绝热压缩，使腔内压力较快上升。
通口螺纹的种类 G
杆端形状 外螺纹
杆端外螺纹尺寸 M16X1.5
缸径 50 缸径 50mm
气缸行程 180 180
缓冲 C 两侧气缓冲+垫缓冲
带防护套 - 无防护套
●轻量:减小15%
●用新缓冲方式(气缓冲＋垫缓冲)缩短生产节拍时间
●垫缓冲使活塞停止时的金属噪音减小
内置磁环 D 内置磁环
安装方式 B 基本型
配管口径 (空气压通口) 1/4
适用流体 空气
形式 气压式
当活塞反向向左运动时，缓冲密封圈的作用如同单向阀一样，气压力压开缓冲密封圈的唇部，允许压缩空气流向活塞，推动活塞返回。因缓冲密封圈有节流作用，为使活塞能迅速返回，缓冲行程不宜长。
对小缸径长行程气缸，没有缓冲阀，在端盖上开有很小的横节流孔。当活塞运动到行程末端，由于排气不畅而形成较大背压，也可起到气缓冲作用，这种结构称为不可调气缓冲气缸。加大恒节流孔，可使气缸的运动速度增大
运动件质量大、运动速度很高的气缸，仅靠气缓冲不能完全吸收过大的冲击能时，必须在外部设置缓冲装置（如液压缓冲器）或采用缓冲回路来解决。
单作用气缸结构简单，耗气量少。刚体内安装了弹簧，缩短了气缸的有效行程。弹簧的反作用力随压缩行程的增大而增大，故活塞杆的输出力随运动行程的增大而减小。弹簧具有吸收动能的能力，可减小行程中断的撞击作用。一般用于行程短，对输出力和运动速度要求不高的场合。
讲解SMC气缸 双杆双作用外形图
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