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产品名称:
结构分析SMC气缸CA2-Z系列
产品型号:
CA2B63-50Z-XC4
产品展商:
SMC
关注指数:24
产品文档:
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简单介绍
结构分析SMC气缸CA2-Z系列
气缸作冲击动作时，在驱动件和固定件之间，必须设计手足不会被夹住的位置。
被驱动物体应加防护罩，不能直接接触人体。
中途停止的气缸，要注意由于漏气发生移动造成事故的可能。
高频动作的气缸，缸筒温度高，不要碰。
结构分析SMC气缸CA2-Z系列
的详细介绍
结构分析SMC气缸CA2-Z系列
不给油润滑气缸，因缸内预加了润滑脂，可以长期使用。这种缸也可以给油使用，但一旦给油，就不得再停止给油。
给油应使用透平油1号（ISO VG32），不得使用机油、锭子油等，以免NBR等密封件倍泡脹。
通口螺纹的种类 - Rc
气缸行程 50 气缸行程 50mm
气缸追记号 - 无防护套,气缓冲
行程调整标记 - 无
双行程标记 - 双行程标记
气缸行程2 - 无气缸行程2
气缸追记号2 - 无防护套,气缓冲
缸筒材质 - 铝缸筒
缸径 63 缸径 63mm
整体型：采用锻造工艺把缸筒与一侧端盖做成一体，另一侧端盖与缸筒使用铆接或用卡圈固定。用于微型缸和小型缸。
铆接型：在端盖上开有沟槽，将缸筒两端压铆入端盖沟槽内，形成一体。用于中小型缸。
螺纹联接型：缸筒与端盖上设有链接螺纹，将它们连接在一起。用于中小型缸。
标准气缸的使用速度范围大多是50~500mm/s。当速度小于50mm/s时，由于气缸摩擦阻力的影响增大，加上气体的可压缩性，不能活塞作平稳移动，会出现时走时停的现象，称为“爬行”。当速度高于500mm/s时，气缸密封圈的摩擦生热加剧，加速密封件磨损，造成漏气，寿命缩短，还会加大行程末端的冲击力，影响到机械寿命。要想气缸在低速度下工作，宜使用气液阻尼缸，或通过气液转换器，利用气液联用缸进行低速控制。要想在更高速下工作，需加长缸筒长度、提高气缸筒的加工精度，改善密封圈材质以减小摩擦阻力，改善缓冲性能等。
结构分析SMC气缸CA2-Z系列
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