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产品名称:
费斯托无杆气缸DGC系列注意事项
产品型号:
DGC-K-63-1200-PPV-A-GK-FK
产品展商:
FESTO
关注指数:23
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简单介绍
费斯托无杆气缸DGC系列注意事项
已经过实践检验的高合金不锈钢类型可避免清洁剂和剂可能造成的化学应力和损坏。
活塞杆气缸总是有一个带有驱动活塞的活塞杆，其运动由压缩空气控制。施加到活塞上的能量然后通过活塞杆传递到要移动的部件上。带活塞杆的气缸有双作用和单作用活塞杆气缸。
费斯托无杆气缸DGC系列注意事项
的详细介绍
费斯托无杆气缸DGC系列注意事项
多位置气缸可实现多个位置。三或四位置气缸包括两个单独的气缸，两个气缸的活塞杆沿相对方向伸出。因此，依据控制和行程分布的不同，该气缸可实现多达四个位置，每个位置上都可止停。
气缸中的压缩空气用于对气缸活塞施加力，以使其向特定方向运动。活塞的运动通过活塞杆或摩擦连接件传递给要移动的部件。气缸是一种用压缩空气驱动的驱动器，压力通常可达 12 bar，以产生直线或旋转运动。单作用和双作用气缸（只在一个方向或两个方向做功）应区分开。
关于兼容性的一般建议是因此，这是不可能的。原则上，我们建议在活塞杆缩回的情况下进行清洁，以避免冲洗掉终身润滑油。
磁耦无杆气缸的工作原理：在活塞上安装一组高强磁性的磁环，磁力线通过薄壁缸筒与外面滑块里面的另一组磁环作用，由于两组磁环磁性相反，因此具有很强的相互吸力。当活塞在缸筒内被气压推动时，活塞运动，活塞运动的同时，外部滑块内的磁环被活塞上的磁环磁力线影响，做同步移动。气缸活塞的推力必须与内外磁环的吸力相适应，当使用气压过高或负载过重，导致活塞推力过大，磁环相互之间的吸引力无法保持的时候，内外磁环会脱开，气缸工作出现不正常，专业术语称为脱靶。
即使在恶劣的操作环境中，组件也必须坚固可靠。其目的是在减少机器系统停机时间的同时实现高可用性。
只要气动驱动器因其表面质量无法承受周围介质而没有机会，不锈钢气缸就是选择。
型材气缸和拉杆式气缸具有相同的安装接口和相同的技术数据，并且两者的尺寸都符合 ISO 15552 标准。然而，这些无杆气缸的不同之处主要体现在气缸传感器的安装方式上：气缸传感器牢固地插入型材管的槽中，而在带有拉杆的气缸上，气缸传感器使用单独的安装组件连接到拉杆上。
DSBC-50-115-PPVA-N3
DGC-K-63-3000-PPV-A-GK-FK
CMSX-P-SE-C-U-F1-D-130-A
546835 16E-ZSR12-24DC 16P-N-P-G-STLGER-4B-JJEL
费斯托 50E-F11GAQPNMKBLKA-S+GS|44P-N-V-SM-BB-JELL
费斯托 51E-F36GCQPNMKBNMKBNMKBLKA-S+GSGZ|44P-N-V-SM-BB-JJEL
费斯托 DFM-32-80-B-PPV-A-KF
费斯托DFM-20-25-B-PPV-A-KF
FESTO 费斯托DSNU-25-215-PPV-A
费斯托 FESTO气缸
ADN-40-40-I-P-A-S2
ADN-80-20-A-P-A-S2
DGSL-12-40-PA
DGSL-8-20-EA
DGSL-12-30-EA
DGSL-20-20-EA
DGSL-20-40-EA
DGSL-25-20-EA
费斯托无杆气缸DGC系列注意事项
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