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产品名称:
带导杆CKD气缸产品示意图
产品型号:
STG-M-32-25-T2V5-D
产品展商:
CKD
关注指数:10
产品文档:
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简单介绍
带导杆CKD气缸产品示意图
在安装或检修的过程中，由于检修工艺和检修技术的原因，使内缸、汽缸隔板、隔板套及汽封套的膨胀间隙不合适，或是挂耳压板的膨胀间隙不合适，运行后产生巨大的膨胀力使汽缸变形。
【配管方向除了正面之外，可从后端进行集中配管（选择项）】
配管简洁，气缸开关可视性更高。
带导杆CKD气缸产品示意图
的详细介绍
带导杆CKD气缸产品示意图
汽缸螺栓紧固的顺序不正确。一般的汽缸螺栓在紧固时是从中间向两边同时紧固，也就是从垂弧处或是受力变形的地方紧固，这样就会把变形的处的间隙向汽缸前后的自由端转移，后间隙渐渐消失。如果是从两边向中间紧，间隙就会集中于中部，汽缸结合面形成弓型间隙，引起蒸汽泄漏。
改进了金属轴承材质与轴承结构，提高了耐横向负荷性能，也实现了稳定的动作。
使用内六角扳手安装活塞杆。维护时无需特殊工具。
重新评估并优化了气缸缸体的铝合金缸体形状，实现了轻量化、省资源化。
配管处理更简便，气缸开关可视性更高。
实现了轻量化与省资源化。另外，在改进导杆轴承部的同时，也变更了金属轴承材质与轴承结构，提高了耐横向负荷性能，也实现了稳定的动作。
FP1：流路部、滑动部的润滑使用食品级润滑脂（NSF H1）。
气缸出现内、外泄漏，一般是因活塞杆安装偏心，润滑油供应不足，密封圈和密封环磨损或损坏，气缸内有杂质及活塞杆有伤痕等造成的。所以，当气缸出现内、外泄漏时，应重新调整活塞杆的中心，以保证活塞杆与缸筒的同轴度;须经常检查油雾器工作是否可靠，以保证执行元件润滑良好;当密封圈和密封环出现磨损或损环时，须及时更换;若气缸内存在杂质，应及时清活塞杆上有伤痕时，应换新。
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带导杆CKD气缸产品示意图
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