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日本SMC微雾分离减压阀，SMC AWD型减压阀作用[产品打印页面]
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产品名称:
日本SMC微雾分离减压阀，SMC AWD型减压阀作用
产品型号:
AWD30-02E-N
产品展商:
SMC
关注指数:308
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简单介绍
日本SMC微雾分离减压阀，SMC AWD型减压阀作用
主要作用
减压阀的作用原理是靠阀内流道对水流的局部阻力降低水压，
水压降的范围由连接阀瓣的薄膜或活塞两侧的进出口水压差自动调节。
定比减压原理是利用阀体中浮动活塞的水压比控制，
进出口端减压比与进出口侧活塞面积比成反比。
这种减压阀工作平稳无振动；阀体内无弹簧，故无弹簧锈蚀、金属疲劳失效之虑；
密封性能良好不渗漏，因而既减动压（水流动时）又减静压（流量为0时）；
特别是在减压的同时不影响水流量。
日本SMC微雾分离减压阀，SMC AWD型减压阀作用
日本SMC微雾分离减压阀，SMC AWD型减压阀作用
的详细介绍
日本SMC微雾分离减压阀，SMC AWD型减压阀作用
调压步骤
1、关闭减压阀前的闸阀，开启减压阀后的闸阀，制造下游低压环境；
2、将调节螺钉按逆时针旋转至上位置（相对低出口压力），然后关闭减压阀后闸阀；
3、慢慢开启减压阀前的闸阀至全开；
4、顺时针慢慢旋转调节螺钉，将出口压力调至所需要的压力（以阀后表压为准）；
调整好后，将锁紧螺母锁紧，打开减压阀后闸阀；
5、如在调整时出口压力高于设定压力，须从**步开始重新调整，即只能从低压向高压调
常见故障
（1）出口压力几乎等于进口压力，不减压
这一故障现象表现为：减压阀进出口压力接近相等，而且出口压力不随调压手柄的旋转调节而变化。产生原因和排除方法如下。
①因主阀芯上或阀体孔沉割槽棱边上有毛刺或者主阀芯与阀体孔之间的间隙里卡有污物，
或者因主阀芯或阀孔形位公差超差，产生液压卡紧，将主阀芯卡死在开度(max)的位置上，由于开口大，油液不减压。
此时可根据上述情况分别采取去毛刺、清洗和修复阀孔和阀芯精度的方法予以排除。
②因主阀芯与阀孔配合过紧，或装配时拉毛阀孔或阀芯，将阀芯卡死在开度位置上，此时可选配合理的间隙。
J型减压阀配合间隙一般为0. 007～0. 015mm，配前可适当研磨阀孔，再配阀芯。
SMC AWD是减压阀AR和微雾分离器AFD的组合一体化产品，将AR和AFD功能集成到一个元件中。
日本SMC微雾分离减压阀，SMC AWD型减压阀作用
减压阀是通过调节，将进口压力减至某一需要的出口压力，并依靠介质本身的能量，使出口压力自动保持稳定的阀门。
从流体力学的观点看，减压阀是一个局部阻力可以变化的节流元件
减压阀的构造类型很多，以往常见的有薄膜式、内弹簧活塞式等。
减压阀的基本作用原理是靠阀内流道对水流的局部阻力降低水压。
即通过改变节流面积，使流速及流体的动能改变，造成不同的压力损失，从而达到减压的目的。
然后依靠控制与调节系统的调节，使阀后压力的波动与弹簧力相平衡，使阀后压力在一定的误差范围内保持恒定。
上海乾拓贸易有限公司
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