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产品名称:
特价SMC低摩擦气缸，MGPM32-25Z
产品型号:
-
产品展商:
SMC
关注指数:467
产品文档:
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简单介绍
特价SMC低摩擦气缸，MGPM32-25Z
应用H型(无固定节流)能够实现在
3,000mm/s的高速区域进行驱动。
同时，还可在短行程条件下，实
特价SMC低摩擦气缸，MGPM32-25Z
的详细介绍
特价SMC低摩擦气缸，MGPM32-25Z
因偏负载，滑动阻力会变化，杆轴芯和负载移动必须保持一致连接。
如预测有偏负载时，要使用浮动接头等。
2) 使用洁净空气(大气压露点-10℃以下)建议安装油雾分离器AM系列
(过滤精度0.3μm以下)，或AM+AMD系列(过滤精度0.01μm以下)
因滑动阻力低，相对稳定，可控制0.05N
单位左右的输出力。(气缸的受压面积×压力精度)
另外，长时间放置滑动阻力无变化。
轴承部内置滚珠导向套，提高
了耐横向负载性。
现50个往复/s左右的连续驱动。
进**缸的输出力控制时，请勿通过速度控制阀等设计节流回路，气
缸内部压力降低后，就无法控制。必须采取压力控制方式进行控制驱
动作业。
使用2只MQP系列气缸，可提高MQQ·MQM双作用间
隙气缸的推力精度。
同时，可得到推出、缩回方向同样的推力。
另外，使用作为推压·张力的控制(外力驱动)时，要将气缸内的空气
通过减压阀溢流孔排出。因变位(行程)，驱动速度等，使气缸内压力
上升时，要在气缸间设置气罐。
在驱动速度为0.3mm/s以上的低速范围，也可进
行平稳运动及等速运动
滑动阻力小、在0.005MPa的低压下也可驱动。
使用电磁阀时，推荐使用主阀部润滑剂不流出的VQ100系列。
2)为避免气缸内部压力下降及不能进行高精度的推力控制，请勿使用速度控
制阀等节流回路，务必采用压力控制进行控制驱动动作
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