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日本SMC气缸，CDQ2B40-15DCZ-A93L[产品打印页面]
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产品名称:
日本SMC气缸，CDQ2B40-15DCZ-A93L
产品型号:
CDQ2B40-15DCZ-A93L
产品展商:
SMC
关注指数:345
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简单介绍
日本SMC气缸，CDQ2B40-15DCZ-A93L
④ 回转部位(如销轴)要涂上润滑脂，以防止烧结。
⑤ 在未确认元件动作正常之前，不要使用。
安装、修理和改造后，接通气源和电源，进行适当的机能检
查和漏气检查，确认安装正确后再使用。
日本SMC气缸，CDQ2B40-15DCZ-A93L
的详细介绍
日本SMC气缸，CDQ2B40-15DCZ-A93L
① 调速阀和气缸出口的配管越短越好。
距离长会导致速度控制不稳定。
② 对于速度控制，低速动作的调整应使用低速用速
度控制阀或能防止气缸急速伸出的双向调速阀(如
ASD 系列)。
(使用低速调速阀时，速度将受到限制)。
● 请参见P.21 的推荐回路。
③ 当设定气缸的供给压力时，应留有足够的余量。
如果使用压力低，依负载状况，则低速和低压运行时可能缺
乏稳定性。因此，按气动回路和使用压力，可能限制了
速度。④ 当需要降低滑动阻力时，应考虑气动回路的配管阻力。
有些气动回路会增大配管阻力，造成大的滑动阻力。
① 配管前的处置
配管前充分吹净或洗净管内的切屑末、切削油、灰尘等。
② 密封带的卷绕方法:
配管和管接头是螺纹连接的场合，不允许将配管螺纹的切屑
末和密封带碎片混入配管内部。使用密封带时，螺纹头部应
空出1.5~2 个螺距不卷绕密封带，密封带的卷绕方向如图所示。
① 活塞杆的轴线与负载移动方向应保持一致。
如果不一致，活塞杆和缸筒会产生别劲，缸筒内表面、导向
套和活塞杆的表面以及密封件容易磨耗和破损。
② 使用外部导向的场合，杆前端与负载的连接，在
行程的任何位置都不许有别劲存在。
③ 缸筒及活塞杆的滑动部位不允许被物体撞伤或划伤。
因缸筒内表面是精密加工制作的，稍许变形就会造
成气缸动作**。活塞杆滑动部位的伤痕会招致密
封件损伤造成漏气。
④ 回转部位(如销轴)要涂上润滑脂，以防止烧结。
⑤ 在未确认元件动作正常之前，不要使用。
安装、修理和改造后，接通气源和电源，进行适当的机能检
查和漏气检查，确认安装正确后再使用。
①气缸行程应在能使用的行程以内。超出
行程使用，活塞杆会损坏。能够使用的行程
请参见气缸型号的选定步骤。
②有惯性力的活塞在行程末端碰上缸盖而停止时，
应在气缸不致破损的范围内使用。气缸不破损的
范围请参见气缸型号的选定步骤。
③ 安装速度控制阀，从低速慢慢地将气缸的驱动速
度调整到所需的速度。
④ 长行程气缸上应设置中间支撑以克服活塞杆的下
垂、缸筒的下弯以及振动和外负载给活塞杆带来
的损伤。
⑤ 当气缸行程长时，应采取对策阻止活塞杆弯曲和
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