SMC基本型双联气缸，CXSL25-25
电话：O21-3952 9829/3O-8O1O
传真：O21-6O83 1959
手机：189 1857 2467
Q：125 5O9 6653
联系人：张海情
邮箱：8010@shqiantuo.com.cn
双联气缸 CXS
形式 系列/CAD 动作方式 缸径 (mm)
基本形
(滑动轴承・
球轴承) CXS 双作用 6,10,15,20,
25,32
带气缓冲
(滑动轴承・
球轴承) CXS 20,25,32
带端锁
(滑动轴承・
球轴承) CXS 6,10,15,20,
25,32
双杆型
(滑动轴承・
球轴承) CXSW
特长 具有薄型・紧凑・高精度导向功能，用于拾放工作。
SMC双联气缸概述
SMC双联气缸（CXSL、CXSM、CXSJ、CXSW）
双联气缸是指将两个单杆气缸并联成一体，用于要求高精度导向的场合。
SMC双联气缸（CXSL、CXSM、CXSJ、CXSW）使用注意
安装使用SMC双联气缸（CXSL、CXSM、CXSJ、CXSW）时，除注意与SMC CXW系列气缸相同内容外，还应注意以下几点：
1）与气缸安装面的配合面的平面度应小于0.05mm。安装后不得有松弛现象，否则会造成动作**。
2）安装时，活塞杆应处于缩回状态。
3）活塞杆返回侧，标准形成可调-5~0mm。松动六角螺母便可调整至所需形成，再锁紧螺母。**不要将缓冲螺钉卸下。缓冲螺钉处的缓冲垫可以更换。
SMC基本型双联气缸，CXSL25-25
设计上的注意
1.由于机械滑动部位出现别劲现象会引起受力变化，气缸会有冲击动作的危险。这种场合，手脚会被夹住，机器会受损伤，故从设计上应考虑能进行平稳的机械运动的调整，不使人身受伤害。
2.担心被驱动物体或气缸可动部分危及人身安全时，应加装防护罩。
3.气缸的固定部位和连接部位必须牢固连接，特别是在动作频率高及振动多的场所更应注意。
4.被驱动物体质量大和速度快的场合，仅靠气缸的缓冲吸收冲击能量有困难时，应在进入缓冲之前设置减速回路或者在外部设置液压缓冲器以吸收冲击能。这种场合要充分检查机械装置的刚度。
5.夹紧机构上使用气缸的场合，由于停电等原因造成气压力下降，夹紧力减小，被夹持工件有脱落的危险时，应设置有不会造**身和机械装置受损伤的安全装置。起吊装置和提升机应设置有防止落下的安全措施。
6.在气源、电源及液压源等控制的装置上，当这些动力源出现故障时，应有不会造**身和装置损伤的对策。
7.用中泄式方向控制阀驱动气缸的场合，把回路内的残压排去后再启动时，由于气缸内的压缩空气处于排空状态，当在活塞的一侧加压时，被驱动物体将高速伸出。这种情况下，手足等容易被夹住或机械装置受到损伤。因此必须设计有防止被驱动物体急速伸出的回路。
8.人让设备紧急停止或停电等，系统出现异常时，安全装置起作用且机械停止运转的场合，由于气缸的动作，人身、元件及装置不受损伤的设计应予考虑。
9.要考虑紧急停止、异常停止后再启动场合的安全。由于再启动，人身及装置应有不受损害的设计。还有，气缸有必要复位至始动位置的话，应配置有安全的手动控制装置。
选定
1.确认规格。
本样本上登载的产品，仅用于工业用压缩空气系统。若压力和温度超出本产品的规格范围，可能导致动作**和破坏，请不要使用(参见规格)。
2.关于中间停止。
用三位中封式方向控制阀控制气缸中间停止的场合，由于空气有可压缩性，象液压那样正确精密定位是困难的。还有，如果不能保证气阀和气缸不泄漏，就不能长时间的保持中停位置。
SMC基本型双联气缸，CXSL25-25
- 温馨提示：为规避购买风险，建议您在购买前务必确认供应商资质与产品质量。
- 免责申明：以上内容为注册会员自行发布，若信息的真实性、合法性存在争议，平台将会监督协助处理，欢迎举报
