费斯托标准气缸的详细资料，DSNU-25-470-PPV-A
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联系人;/单先生/余小姐/曾凡莉/张海情
线性能优异：导向精度高且可防止气缸受到重扭矩负载损坏。
直径8…100 mm
行程10…500 mm
适于带滑动轴承或循环滚珠轴承导向单元的DSN、DSNU、DNC和DNG型气缸
FESTO液压缓冲器
缓冲性能优异：液压缓冲器，可用于抓取技术。自调节！
直径5…32 mm
行程5…60 mm
缓冲1…384 Nm
可选自调节缓冲特性
通用型元件：两种规格，几乎适用于所有的气动驱动器。标准形式：嵌入在型材槽中，可进行无缝调节，其派生型适用于各种应用场合。
非接触式或接触式传感器
电压24 V DC 或 230 V AC
温度范围–20...+120 °C
费斯托标准气缸活塞两端作用面积不等,工作过程中需要储油或补油,油杯较大.如将液压缸放在前面(气 缸在后面) ,则液压缸两端都有活塞杆,两端作用面积相等,除补充泄漏之外就不存在储油,补油问题,油 杯可以很小. 图 42.2-6 并联型气-液阻尼缸 1—液压缸;2—气缸按调速特性可分为: 1)慢进慢退式; 2)慢进快退式; 3)快进慢进快退式. 其调速特性及应用见表 42.2-3. 就气-液阻尼缸的结构而言,尚可分为多种形式: 节流阀,单向阀单独设置或装于缸盖上;单向阀装在活塞上(如挡板式单向阀) ;缸壁上开孔,开沟槽,缸 内滑柱式, 机械浮动联结式, 行程阀控制快速趋近式等. 活塞上有挡板式单向阀的气-液阻尼缸见图 42.2-7. 活塞上带有挡板式单向阀,活塞向右运动时,挡板离开活塞,单向阀打开,液压缸右腔的油通过活塞上的 孔(即挡板单向阀孔)流至左腔,实现快退,用活塞上孔的多少和大小来控制快退时的速度.活塞向左运 动时,挡板挡住活塞上的孔,单向阀关闭,液压缸左腔的油经节流阀流至右腔(经缸外管路) .调节节流阀 的开度即可调节活塞慢进的速度.其结构较为简单,制造加工较方便. 图 42.2-8 为采用机械浮动联接的快速趋近式气-液阻尼缸原理图.靠液压缸活塞杆端部的 T 形顶块与气缸 活塞杆端部的拉钩间有一空行程 s1,实现空程快速趋近,然后再带动液压缸活塞,通过节流阻尼,实现慢
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