FESTO任意装配气缸，DSBC-32-160-PPVA-N3[产品打印页面]

FESTO任意装配气缸，DSBC-32-160-PPVA-N3

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行程  160 mm
活塞直径  32 mm
活塞杆螺纹  M10x1,25
缓冲  PPV: 两端带可调的气缓冲
装配位置  任意
符合标准  ISO 15552
活塞杆末端  阳螺纹
设计结构  活塞
活塞杆
型材缸筒
位置检测  用于接近式传感器
派生型  单端活塞杆
工作压力  0.6 ... 12 bar
工作模式  双作用
工作介质  压缩空气符合ISO8573-1:2010 [7:4:4]
关于工作和先导介质的说明  可以使用经过润滑的压缩空气 (一旦使用后要求一直使用经过润滑的压缩空气)
耐腐蚀等级 CRC  2
环境温度  -20 ... 80 °C
在终端位置的冲击能量  0.4 J
缓冲长度  20 mm
6 bar时的理论作用力，回复行程  415 N
6 bar时的理论作用力，进程  483 N
0 mm行程时的移动质量  110 g
每10 mm 行程所增加的重量  27 g
0 mm行程时的基本重量  465 g
每 10 mm 行程的附加质量系数  9 g
安装类型  可选
具有内（阴）螺纹
带附件
气动连接  G1/8
材料备注  符合 RoHS
盖子的材料信息  压铸铝
有镀层
密封件的材料信息  TPE-U(PU)
活塞杆的材料信息  高合金钢, 耐腐蚀
气缸缸筒的材料信息  锻造铝合金
光滑处理

FESTO气缸缸筒的内径大小代表了气缸输出力的大小。活塞要在缸筒内做平稳的往复滑动，缸筒内表面的表面粗糙度应达到Ra0.8um。对钢管缸筒，内表面还应镀硬铬，以减小摩擦阻力和磨损，并能防止锈蚀。缸筒材质除使用高碳钢管外，还是用高强度铝合金和黄铜。小型气缸有使用不锈钢管的。带磁性开关的气缸或在耐腐蚀环境中使用的气缸，缸筒应使用不锈钢、铝合金或黄铜等材质。FESTO气缸气缸活塞上采用组合密封圈实现双向密封，活塞与活塞杆用压铆链接，不用螺母。FESTO气缸端盖上设有进排气通口，有的还在端盖内设有缓冲机构。杆侧端盖上设有密封圈和防尘圈，以防止从活塞杆处向外漏气和防止外部灰尘混入缸内。杆侧端盖上设有导向套，以提高气缸的导向精度，承受活塞杆上少量的横向负载，减小活塞杆伸出时的下弯量，延长气缸使用寿命。导向套通常使用烧结含油合金、前倾铜铸件。端盖过去常用可锻铸铁，现在为减轻重量并防锈，常使用铝合金压铸，微型缸有使用黄铜材料的。FESTO气缸活塞是气缸中的受压力零件。为防止活塞左右两腔相互窜气，设有活塞密封圈。活塞上的耐磨环可提高气缸的导向性，减少活塞密封圈的磨耗，减少摩擦阻力。耐磨环长使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夹布合成树脂等材料。活塞的宽度由密封圈尺寸和必要的滑动部分长度来决定。滑动部分太短，易引起早期磨损和卡死。活塞的材质常用铝合金和铸铁，小型缸的活塞有黄铜制成的。FESTO气缸活塞杆是气缸中重要的受力零件。通常使用高碳钢，表面经镀硬铬处理，或使用不锈钢，以防腐蚀，并提高密封圈的耐磨性。FESTO气缸密封件：回转或往复运动处的部件密封称为动密封，静止件部分的密封称为静密封。

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