德国FESTO双作用气缸/费斯托汽缸[产品打印页面]

德国FESTO双作用气缸/费斯托汽缸
缸径 32 到 125 mm
-行程
标准: 25到 500 mm
或10到 2,000 mm
-两端都有可调的终点位置缓冲或在终点位置采用弹性缓冲环
-非接触式位置感测
-活塞杆采用外螺纹
采用接近式传感器进行位置感测:
电子式SM...-8 (接触或非接触式)
气动式SMPO
-设计美观，和常规气缸相比节约11% 的空间。
- 缸筒的三面都有两个传感器槽，用于位置感测。
- 接近式传感器可以齐平安装在传感器槽内， 并可以在不改变它们位置的情况下，通过安装组件进行更换。
- 安装附件品种丰富，可使气缸安装于几乎任何一个地方。
- 采用智能软止动系统，即使在高速情况下也能平稳可靠地降速。
- 派生型多，适合各种应用要求。
- 前后端盖直接通过螺丝旋在缸筒上。
- 具有内螺纹的六角固定螺丝，用于元件的安装。
- 通过沟槽盖可将传感器槽封住，使得缸筒表面更加平滑，还能保护传感器电缆，防止异物进入传感器槽。
- 在速度较高或频率较快的情况下，辅助缓冲环有助于进一步吸收能量。
- 标准化的气缸及产品模块。
模块化产品系统中的派生形式
电话：/39转8004（优先)
直线传真：/60831958
公司网站；www.qiantuomy.com
联系人：李巧玲
德国FESTO双作用气缸/费斯托汽缸
- Q: 方形活塞杆
- K2: 活塞杆加长外螺纹
- K3: 活塞杆带内螺纹
- K5: 活塞杆采用特殊螺纹
- K7: 活塞杆带外六角
- K8: 加长活塞杆
- K10: 光滑型阳极氧化铝活塞杆
- KP: 夹紧单元，用于夹紧活塞杆
- CT: 不含黄铜, 聚四氟乙烯和硅
- S2: 双出活塞杆
- S6: 耐热密封，温度可达120 癈
- S10: 低速
- S11: 低摩擦
- S20: 双端、中空活塞杆
- R3: 高度耐腐蚀
- R8: 防尘保护
- V...: 气缸－阀组合体 (是一种包含了电磁阀, 单向节流阀以及 DNC 气缸的驱动单元)
- ELB: 两侧都有终端位置锁定
- ELV: 前侧有终端位置锁定
- ELH: 后侧有终端位置锁定
- EX4: ATEX 认证 II 2GD
用于接近式传感器
Variants  CT: 不含黄铜和PTFE
终端位置锁定， 两端位置
ELH: 后侧带端位锁
ELV: 前侧带端位锁
K10: 运行性能经过改善
K2:带外螺纹活塞杆型
K3:带内螺纹活塞杆型
K5: 活塞杆采用特殊螺纹
K7: 活塞杆带外六角
K8:延长活塞杆型
KP: 活塞杆夹紧单元
Q: 方形活塞杆
R3: 所有的气缸外表面符合防腐蚀等级 KBK3 (具有较强的防腐蚀能力)
R8: 防尘设计
S10: 慢速型（活塞持续慢速运动）
S11: 低摩擦
S2: 双出活塞杆型
S20: 中空活塞杆型
耐热密封型，温度达 150?C
TT: 低温型
V1: 单电控电磁阀, 安装在右侧, 未驱动时活塞杆处于回缩状态
V2: 单电控电磁阀, 安装在右侧, 未驱动时活塞杆处于前伸状态
V3: 双电控电磁阀, 安装在右侧, 未驱动时活塞杆处于回缩状态
V4: 单电控电磁阀, 安装在左侧, 未驱动时活塞杆处于回缩状态
V5: 单电控电磁阀, 安装在左侧, 未驱动时活塞杆处于前伸状态
V6: 双电控电磁阀, 安装在左侧, 未驱动时活塞杆处于回缩状态
德国FESTO双作用气缸/费斯托汽缸

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