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德国FESTO叶片式摆动气缸，DSM-32-270-P-FW-CC[产品打印页面]
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产品名称:
德国FESTO叶片式摆动气缸，DSM-32-270-P-FW-CC
产品型号:
DSM-32-270-P-FW-CC
产品展商:
FESTO
关注指数:995
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简单介绍
德国FESTO叶片式摆动气缸，DSM-32-270-P-FW-CC
采用法兰轴，两侧都有液压缓冲器
根据要求，可提供具有ATEX认证的驱动器。在数据页中有关"ATEX认证","ATEX环境温度"以及"CE标签"等的数据内容只和具有这些认证的驱动器相关。
德国FESTO叶片式摆动气缸，DSM-32-270-P-FW-CC
德国FESTO叶片式摆动气缸，DSM-32-270-P-FW-CC
的详细介绍
德国FESTO叶片式摆动气缸，DSM-32-270-P-FW-CC
电话：/30-8010
传真：
手机：
QQ：1255096653
联系人：张海情
特性 特性
尺寸 32
缓冲角度 12.5 deg
旋转角度调整范围 0 - 246 deg
摆动角度 246 deg
缓冲 P: 两端带弹性缓冲环/板
装配位置 任何
精密调节 -1.5 deg
工作模式 双作用
设计结构 旋转叶片
位置检测 无
工作压力 1.5 - 10 bar
6 bar时的摆动频率 0.7 Hz
ATEX 种类 II 2 G
ATEX标识 II 2 G c T4
ATEX环境温度 0°C <= Ta <= +60°C
工作介质 过滤压缩空气
CE 符号 (参见符合的标准) 根据 EU-Ex 防爆指导原则 (ATEX)
环境温度 -10 - 60 °C
6 bar时的扭矩 10 Nm
产品重量 1,480 g
安装类型 具有内（阴）螺纹
气动连接 G1/8
材料备注 不含有黄铜和PTFE
驱动轴的材料信息 钢
镀镍
密封件的材料信息 TPE-U(PU)
外壳的材料信息 锻造铝合金
德国FESTO叶片式摆动气缸，DSM-32-270-P-FW-CC
DSM叶片式摆动气缸外形紧凑，占用空间小。驱动力通过旋转叶片直接传送给驱动轴。可调式止动系统和旋转叶片分离，以便于固定限位挡块或液压缓冲器来吸收所受到的力。此外，旋转叶片还能通过终点位置的弹性垫获得辅助缓冲。止动块不能被移去，因为旋转叶片本身不适合于作为终端位置限位挡块。驱动器背面还有刻度以方便行程调节。
派生型:
规格 6 ... 10 mm
- 基本结构，带固定限位挡块
- FF: 基本结构，带固定限位挡块，用于 两端摆动角度的**调节。
规格 12 ... 40 mm
- 基本结构，带固定限位挡块，用于两端 摆动角度的**调节
- CL: 左侧带自调式液压缓冲器和固定限位 挡块（用于**调节右端摆动角度）
- CR: 右侧带自调式液压缓冲器和固定限位 挡块（用于**调节左端摆动角度）
- CC: 两端带自调式液压缓冲器
- 柱销型驱动轴
- FW: 中空, 法兰式驱动轴
双作用
- 相当于缸径6 ... 40 mm
- 摆动角度
缸径6 ... 8 mm: 90? 180?
缸径10 mm: 90? 180? 240?
缸径从12 ... 40 mm: 270?
- 扭力从0,15 ... 20 Nm
- 终端位置采用弹性垫
- 终端位置采用非接触的接近式传感器或 感应式传感器
用接近式传感器进行位置感测:
尺寸6 ... 10 mm
电子式 SM...-10 (接触或非接触式)， 带安装组件
尺寸12 ... 40 mm
感应式传感器 SIEN-M5, SIEN-M8， 带安装组件
特点:
- 采用机械加工的表面，因此运行平滑
- 采用聚氨酯材料确保旋转叶片和密封 系统具有较长的使用寿命
- 通过键与轴连接的叶片可承受高达20 Nm 的力矩
- 多样的，一体化的安装工具
- 摆动角度可调
- 摆动角度在摆动范围内任意设定
- 较高的能量可通过液压缓冲器吸收 (尺寸12 ... 40 mm)
- 支架，用于安装感应式传感器，用于 非接触式终端位置感测
- 通过驱动轴内的内六角套筒扳手 进行手动操作
- 驱动轴带内螺纹
- 液态或气态介质可通过中空的法兰 轴进行输送
- 固定限位挡块，摆动角度可**调节
FESTO气缸缸筒的内径大小代表了气缸输出力的大小。活塞要在缸筒内做平稳的往复滑动，缸筒内表面的表面粗糙度应达到Ra0.8um。对钢管缸筒，内表面还应镀硬铬，以减小摩擦阻力和磨损，并能防止锈蚀。缸筒材质除使用高碳钢管外，还是用高强度铝合金和黄铜。小型气缸有使用不锈钢管的。带磁性开关的气缸或在耐腐蚀环境中使用的气缸，缸筒应使用不锈钢、铝合金或黄铜等材质。FESTO气缸气缸活塞上采用组合密封圈实现双向密封，活塞与活塞杆用压铆链接，不用螺母。FESTO气缸端盖上设有进排气通口，有的还在端盖内设有缓冲机构。杆侧端盖上设有密封圈和防尘圈，以防止从活塞杆处向外漏气和防止外部灰尘混入缸内。杆侧端盖上设有导向套，以提高气缸的导向精度，承受活塞杆上少量的横向负载，减小活塞杆伸出时的下弯量，延长气缸使用寿命。导向套通常使用烧结含油合金、前倾铜铸件。端盖过去常用可锻铸铁，现在为减轻重量并防锈，常使用铝合金压铸，微型缸有使用黄铜材料的。FESTO气缸活塞是气缸中的受压力零件。为防止活塞左右两腔相互窜气，设有活塞密封圈。活塞上的耐磨环可提高气缸的导向性，减少活塞密封圈的磨耗，减少摩擦阻力。耐磨环长使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夹布合成树脂等材料。活塞的宽度由密封圈尺寸和必要的滑动部分长度来决定。滑动部分太短，易引起早期磨损和卡死。活塞的材质常用铝合金和铸铁，小型缸的活塞有黄铜制成的。FESTO气缸活塞杆是气缸中重要的受力零件。通常使用高碳钢，表面经镀硬铬处理，或使用不锈钢，以防腐蚀，并提高密封圈的耐磨性。FESTO气缸密封件：回转或往复运动处的部件密封称为动密封，静止件部分的密封称为静密封。
德国FESTO叶片式摆动气缸，DSM-32-270-P-FW-CC
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