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分别介绍FESTO电磁阀失效的主要原因分析

    分别介绍FESTO电磁阀失效的主要原因分析
    FESTO电磁阀是气动系统中的控制元件,用来控制系统中流体的流向,其式样类型很多,用户可根据自己的需要进行选择。而同样气动换向阀的质量的好坏也会影响到整个气压传动系统是否能够正常工作。那么对于常见的气动换向阀失效的主要原因有哪些呢？
    1、换向不灵活
    1）装配上有偏心因为气动换向阀结合面的平面度误差，造成装配人员在安装紧固螺钉时用力过大，使阀体变形，从而引起阀芯偏心；
    2）加工精度不够气动换向阀阀芯、阀孔的制造精度较高，一般阀芯、阀孔的圆柱度允差为0．3um，表面粗糙度：阀芯为Ra0．2um，阀孔为Ra0．4um，两者配合间隙为0．6~0．12um。若加工精度不够，造成摩擦力增大，使阀芯运动不灵活，甚至卡死阀芯；
    3）污染物楔入或粘合在阀芯和阀孔之间的间隙中污染物主要有固体颗粒、胶状油泥、锈迹等，这些污染物加剧了阀芯和阀孔间的磨损，同时也使阀芯运动的阻力增大，轻则使换向不灵活，重则使阀芯卡死。
    2、泄漏
    1）内泄漏大因为气动换向阀换向频繁，阀芯和阀孔之间的磨损使两者的配合间隙增大，引起内泄漏加大，这样使系统的能量损耗增大。若密封圈受到“油泥”腐蚀而损坏，也会引起内泄漏加大；
    2）外泄漏严重主要是由组合密封圈老化或密封圈受力变形而引起的。
    3、操纵力不足
   FESTO电磁两端的控制小孔堵塞，一方面使得控制气压不足，造成换向乏力，甚至不能换向；另一方面复位弹簧在长期频繁使用下，会出现疲劳变形，引起阀芯复位滞后，甚至不能复位；对于行程阀来说，要防止因挡铁和行程阀芯接触而引起的行程阀不能换向；对于先导式电磁换向阀来说，要防止因隔磁管与静铁芯焊口断裂而引起的先导阀阀芯拒动。
    4、电磁线圈烧坏
    这种现象的出现是因为线圈的励磁电流过大引起温度增高所致。电磁线圈受潮、阀芯运动阻力过大，有灰尘等污染物进入线圈中，都能引起电磁线圈烧坏，尤其是先导阀线圈烧坏的可能性更大。
    总之，应提高换向阀的制造和装配精度，通过合理选用元件，加强气源的净化和换向阀的润滑来延长换向阀的使用寿命，进而保证系统正常工作。
    5、气动元件功能失灵
    1）气源处理不符合要求
    大部分气动元件解体后，工作腔内往往会流出一滩锈水，这就说明气源干燥得不够，气源内的水分集积于元件工作腔内，导致元件工作表面锈蚀，从而使元件失灵。
    2）关键的工作表面加工精度不符合要求
    对气缸来讲，缸简的加工精度要较高的，表面粗糙度、圆柱度、尺寸公差都有相应的要求。而有些气缸，缸筒内壁粗糙度远远不能满足要求，从而使活塞上的孔用密封圈与缸简间的摩擦系数加大，导致气缸起动压力升高，出现爬行现象；活塞上的密封圈磨损加快，从而导致气缸内泄现象，不能满足工作要求。
    3）设计气动元件时未充分考虑到相应的使用条件
    FESTO电磁阀当然，导致气动元件无法正常的原因还有许多，如：气缸活塞杆断裂、电磁阀线圈烧坏，减压阀膜片破裂、弹簧断裂等。但气动元件由于文中所列1)、2)、3)原因而失灵的，据不完全统计，约占60％以上。因此如果在设计、加工、使用中能较好地解决好上述问题，气动元件的使用寿命将会得到明显提高。
    ）、弹性联轴器、由齿轮箱和曲轴箱组成的传动装置、无交变应力泵头、调压溢流阀、安全阀和底盘组成。其工作原理为原动机通过弹性联轴器与传动装置的一对减速齿轮联接，减速齿轮的大齿轮通过键联接驱动三拐曲轴，三拐曲轴通过连杆和滑块组成的曲柄滑块机构，将原动机的旋转运动转化为柱塞的往复运动。
    在泵头内部设置有进液阀组和排液阀组，当柱塞退回时，柱塞腔体积变大，形成负压，迫使进液阀组打开，排液阀组关闭，介质被吸入柱塞腔；当柱塞前进时，柱塞腔的体积变小，被吸入的介质压力升高，在压力的作用下，进液阀被关闭，排液阀被打开，高压介质被挤入排液腔，通过调压溢流阀的控制和调节，高压介质由高压管道输送到清洗喷头形成高速射流，完成对石化管道的清洗。当柱塞前进时，压力腔体积变小，压力腔内的常压介质升压，此时进液阀被关闭，排液阀被打开，高压介质通过排液阀组4被挤入集液腔，高压介质通过调压溢流阀和高压管路输送到清洗喷头，完成清洗作业。
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