日本CKD喜开理 - 上海乾拓贸易有限公司

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	CKD摆动气缸，RV3S150-90-45-M0V-D-C RV3S150-90-45-M0V-D-C	CKD摆动气缸，RV3S150-90-45-M0V-D-C 内部容积 146cm³ 允许径向负荷 1176N 允许轴向负荷 88.2N 给油不要
	日本喜开理双作用气缸，SCA2-00-40B-70-M SCA2-00-40B-70-M	日本喜开理双作用气缸，SCA2-00-40B-70-M 动作方式双作用型使用流体压缩空气使用压力 1.0MPa 低使用压力 0.05MPa
	喜开理电磁阀，APK11-20A-D3A APK11-20A-D3A	喜开理电磁阀，APK11-20A-D3A 线圈接线形式开式框架型导线（H种线圈）安装板：带安装板其他选择项：无浪涌吸收器：带浪涌吸收器额定电压：AC 200V 50/60Hz、AC 220V 60Hz
	CKD液用阀，CVSE2-15A-10-02HS CVSE2-15A-10-02HS-3	CKD液用阀，CVSE2-15A-10-02HS 额定电压耐热等级线圈保持时起动时 AC DC 视在功率（VA）功率（W）
	CKD减压阀，EVD-1500-108AN EVD-1500-108AN-C1B1-3	CKD减压阀，EVD-1500-108AN 开关输出：NPN或PNP开式接插件输出、30V以下50mA以下，电压降2.4V以下、PLC・继电器对应 NPN或PNP开式接插件输出、30V以下50mA以下，电压降2.4V以下、PLC・继电器对应 700kPa 1000kPa 1050kPa 1500kPa 750kPa 1350kPa 0～500kPa 0～900kPa 1kPa 1kPa
	喜开理中型气缸，SCA2-00-50B-450Y SCA2-00-50B-450Y	喜开理中型气缸，SCA2-00-50B-450Y 请在气缸上安装速度控制阀，并请在各气缸的使用活塞速度范围内进行使用低摩擦型耐久性因使用条件及机种的特性而不同这类型的气缸有内部泄露的气缸
	CKD大口径电磁阀，AB71-20-15B2GB AB71-20-15B2GB	CKD大口径电磁阀，AB71-20-15B2GB 由于在干燥空气、惰性气体中使用会磨损而导致寿命降低，请使用干燥空气专用阀。在真空中不能使用有关连续通电在常通侧加压状态下连续通电（使用）3通阀，请选用常通型。另外，通用型、常闭型在连续通电时，请选用氟橡胶密封件
	日本喜开理马达，AX4150TH-DM04-P3-U2 AX4150TH-DM04-P3-U2	日本喜开理马达，AX4150TH-DM04-P3-U2 ABSODEX内置电源接通时，能够识别现在的位置的**值式解析器，因此无须原点查找。而且停止后的再启动就在现在位置即可。
	CKD单活塞杆气缸，SCA2-CB-63B-150-YB3 SCA2-CB-63B-150-YB3	CKD单活塞杆气缸，SCA2-CB-63B-150-YB3 请在气缸上安装速度控制阀，并请在各气缸的使用活塞速度范围内进行使用。请不要对活塞杆施加偏心负荷，有可能会缩短刮板及轴承使用寿命。
	CKD膜片阀，ADK11-20A ADK11-20A-02G AC110V	CKD膜片阀，ADK11-20A 有关瞬间泄漏现象对于先导式和先导突跳式2通电磁阀，如果在阀关闭状态时由于启动泵而造成压力急速上升的情况下，有时会造成瞬时阀打开流体泄漏。
	SSD2-L-32-40-N-W1,喜开理超级无杆气缸 SSD2-L-32-40-N-W1	SSD2-L-32-40-N-W1,喜开理超级无杆气缸根据下表所示的计算公式计算冲击物相当质量Me与吸收能量E，确认Me与E处在图4所示的允许值以下。另外，根据第1806页的表3 确认处在允许值以下。另外，冲击物相当质量Me与吸收能量E的允许值因冲击速度的大小而异，请注意。
	RV3S30-180-45，**原装CKD拉杆型气缸 RV3S30-180-45	RV3S30-180-45，**原装CKD拉杆型气缸把圆形螺母向左（逆时针方向）转动，止动活塞移动，锁定解除。向右（顺时针方向）转动至锁定位置的话，止动活塞返回，再次进入锁定沟槽的话，则活塞锁定。
	VSU-H05-66S,CKD小型直接安装型气缸 VSU-H05-66S	VSU-H05-66S,CKD小型直接安装型气缸机种型号 􀉿双作用·单活塞杆型·带开关缸径 􀉿􀐟6mm 行程 􀉿6mm 开关型号 􀉿无接点开关F2V、导线1m 开关数 􀉿前端带1个
	AF520-15,日本喜开理线性滑台气缸 AF520-15	AF520-15,日本喜开理线性滑台气缸计上的自由度提高。带行程调节用挡块带缓冲器型挡块采用高精度导承气缸的位置精度高，而且因是宽幅型导承，具有高钢性构造，耐横向
	CKD中封式电磁阀，PV5G-8-FHG-D-3-N PV5G-8-FHG-D-3-N	CKD中封式电磁阀，PV5G-8-FHG-D-3-N 这是通常使用多的排气方式，连接在一起的集成模块中内部贯通，通过P（给气）气口或R（排气）气口集中向各个电磁阀给气和排气。
	日本喜开理电磁阀，4GD239-C6-E2C-3 4GD239-C6-E2C-3	日本喜开理电磁阀，4GD239-C6-E2C-3 手动保护盖的开闭方法在进行手动保护盖的开闭操作时，请不要用力过大。用力过大将导致故障。(5N不到)
	CKD拉杆气缸，SCG-O-00-100N-500 SCG-O-00-100N-500	CKD拉杆气缸，SCG-O-00-100N-500 使用活塞速度mm/s 10~200(请在允许吸收能力范围内使用) 缓冲不带缓冲给油不可允许吸收能量 0.153J
	CKD小型带导承紧凑型气缸，日本CKD紧凑型气缸 -	CKD小型带导承紧凑型气缸，日本CKD紧凑型气缸紧固型气缸：CMK2系列小型直接安装型气缸：MDC2系列小型紧凑型气缸：MSD•MSDG系列超紧凑型气缸：SSD系列超紧凑型气缸（大口径）：SSD系列
	日本CKD流量传感器，CKD空气流量传感器 -	日本CKD流量传感器，CKD空气流量传感器日本CKD流量传感器失效后。ECU用节气门位置传感器信号代替之。另一类是信号不准确（即性能漂移）。空气流量传感器信号不准确产生的危害性可能比没有信号更大。这是因为。
	CKD超级无活塞杆型气缸，日本喜开**缸 -	CKD超级无活塞杆型气缸，日本喜开**缸气缸与液压缸巧妙组合起来，取长补短，即成为气动系统中普遍采用的气-液阻尼缸。气-液阻尼缸工作原理见图42.2-5。实际是气缸与液压缸串联而成，两活塞固定在同一活塞杆上。液压缸不用泵供油，只要充满油即可，其进出口间装有液压单向阀、节流阀及补油杯。当气缸右端供气时，气缸克服载荷带动液压缸活塞向左运动（气缸左端排气

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