FESTO电磁阀,SMC电磁阀,SMC定位器,SMC气管,SMC比例阀,ABB电机,HYDAC电磁阀,DAIKIN油泵,YUKEN比例阀,schrack继电器,ATOS电磁阀,SMC气缸,FESTO气缸,BURKERT电磁阀,ASCO电磁阀
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CG1-Z 系列气缸SMC规格图样
CDG1UA40-75Z-C73L
CG1-Z 系列气缸SMC规格图样 单作用气缸结构简单,耗气量少。刚体内安装了弹簧,缩短了气缸的有效行程。弹簧的反作用力随压缩行程的增大而增大,故活塞杆的输出力随运动行程的增大而减小。弹簧具有吸收动能的能力,可减小行程中断的撞击作用。一般用于行程短,对输出力和运动速度要求不高的场合。
5通SMC直动式电磁阀参考数据
SY3120-5LZ-C6-X340
5通SMC直动式电磁阀参考数据 *先导阀集中于一侧,无凸出部位。 *小型(阀宽24.5mm)流通能力大,可驱动¿140以下的气缸。 *响应时间短(单电控: 17ms,双电控: 12ms)
参数介绍AW40系列SMC两联件
AW40K-N04BCE-2-D
参数介绍AW40系列SMC两联件 CP96SDL40-80C VFS4200-5FZ-03 SY9140-4D SMC电磁阀.SY7120-5D2D-02 SMC电磁阀-SY9120-5D2D-03 MHC2-25D PF3W511-F10-2
AS系列SMC调速阀结构方式
AS1201F-M5-04-A
AS系列SMC调速阀结构方式 减压节流型调速阀当节流口调整好锁紧后,有时会出现流量不稳定现象,特别在稳定流量时更易发生。其原因是锁紧装置松动,节流口部分堵塞,油温升高,进、出油腔压差过低和进和出油腔接反等。
25A-CQ2系列SMC薄型气缸安装位置
25A-CDQ2A40-40DMZ
25A-CQ2系列SMC薄型气缸安装位置 整体型:采用锻造工艺把缸筒与一侧端盖做成一体,另一侧端盖与缸筒使用铆接或用卡圈固定。用于微型缸和小型缸。 铆接型:在端盖上开有沟槽,将缸筒两端压铆入端盖沟槽内,形成一体。用于中小型缸。
VX232PG日本SMC高压用单向阀
CDM2B25-35Z
电气可选项 - 无
日本SMC带残压释放阀VHS40-03A
CDJ2RA16-45Z-M9N-B
●空气·中真空·水·油·蒸气(温水也可) ●流量上升20%
日本SMC带残压释放3通手动阀VHS40-04A
MGPA20-40Z
●防止气控系统中因残压造成事故的安全对策用手动切换阀
日本SMC集尘器用2通电磁阀LVA220-03-F-X41
MXQ8-30A-M9B
配管口径 04 1/2 旋钮/上盖材质 A 难燃PBT
ARG30-03G1日本SMC油雾器
CS2D140-200
各种设置场所下的压力表的可视性提高
日本SMC气压转化装置CCT100-300
CDQ2B20-40DZ-XC8
流动方向 流动方向:左→右 表示单位 Mpa 环境温度及使用流体温度 -5~60℃
日本SMC气液转换装置CC63-300S22-5G
MRHQ16D-90S-N-M9NZ
●把空气压转化成液压,使用气动元件便可得到与液压单元相同的功能
AFF90D-20日本SMC带逆流功能的减压阀
MDBD100-240Z
●压缩空气清净等级:ISO857 ●由于压降变小,处理空气流量提高,为节能做贡献
日本SMC减压阀AFF80d-14
CDQ2B100-40DZ-XC8
空气处理流量:14.5m3/min(ANR) 与以前的产品相比 大提高20%
ADM200-035日本SMC微雾分离器
MXQ12-10C-M9BV
ADM200 系列 电动式自动排水器/相关附属元件
参数介绍AW20系列SMC气动两联件
AW20K-N02BCE-2-D
参数介绍AW20系列SMC气动两联件 SMC AW30K-N02BE-2-B SMC VF3140-2DZ1 SMC G46-10-02 SMC MDBB32-500Z SMC CDQ2B32-10DCZ MB1B50-50Z AC30-03G-V-1-A
SMC双联气缸(紧凑型) 结构方式
CXSJM6P-10
SMC双联气缸(紧凑型) 结构方式 当活塞向右运动时,右缓冲套接触右缓冲密封圈,活塞右侧便形成一个封闭气室,称为缓冲腔。此缓冲腔内的气体只能通过缓冲阀排出。当缓冲阀开度很小时,缓冲腔向外排气很少,活塞继续右行,则缓冲腔内气体处于绝热压缩,使腔内压力较快上升。
数字式压力开关SMC特点及选用
ISE20-P-01
数字式压力开关SMC特点及选用 VX220AZ3AXB SY5140-5DOS ISE40A-01-R-P-X501 VXZ230AZ2AXB VXD240JZ2AXB VXD2B0JZ2AXB
流量控制阀SMC特点及功能
AS2201F-01-04SA
流量控制阀SMC特点及功能 顺时针旋转调节手轮,节流阀是逐渐关闭的。使用时,应从全闭状态逐渐打开,将气缸调至要求的速度。 速度控制阀的调节圈数不得超过给定值,以免损坏针阀。 万向式速度控制阀,不宜用于经常回转的情况
单杆双作用气缸SMC安装位置
25A-CDJ2F10-110Z-B
单杆双作用气缸SMC安装位置 双作用气缸的活塞前进或后退都能输出力(推力或拉力)。结构简单,行程可根据需要选择。气缸若不带缓冲装置,当活塞运动到终端时,特别是行程长的气缸,活塞撞击端盖的力量很大,容易损坏零件。
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