杂质泵的结构设计特点

在输送含有固体颗粒的液体时，要求泵的过流部件耐腐蚀，为防止固相结晶堵塞，泵叶轮叶片数要求较少，
杂质泵就是满足这些条件的非常适合的一种泵类。
为防止固体杂质堵塞，杂质泵的叶片上通常在2~8片之间。泵体上也采用较宽的流道。为防止固体颗粒进入
轴封和防止外部空气流入，杂质泵轴封处采用清夜作为封液，并要求轴封结构可靠。杂质泵的转速一般不高，通常
为1000~1500r/min。我们对杂质泵的结构方面的一些设计因素进行分析。

一、叶轮和泵体设计

一般杂质泵的叶轮用平行盖板，浆体进入叶轮后，在出口处由中心向两侧形成外旋涡，使叶轮的前后盖板和内衬
严重磨损，这是造成过流部件寿命短的主要原因。杂质泵设计的叶轮在出口处凹形，使叶轮两侧前后盖板处的速
度大于中间速度，浆体在出口处分成两股流体，向中心旋转，迫使颗粒向中心流动造成内旋涡状，使两侧的浓度
降低，从而减轻了杂质泵流道和两侧壁的磨损。

二、材料

杂质泵过流部件可选用的材料较多，应根据输送浆体的物理性质（颗粒组成、粒径、形状、硬度、浓度等）和化学
性质（酸、碱、油）而定。研究表明：金属的磨损与固体颗粒（磨粒）的速度成正比；金属的磨损率随磨粒尺寸的
增加而增加，即磨粒愈细，则磨蚀性愈小。金属的磨损率还随着磨粒硬度和浓度的增加而增大。

三、传动方式

杂质泵的传动方式有直联（弹性联轴器、液力偶合器）和间接传动（V带、减速机），此外杂质泵还可通过变频装置及可控硅
装置调速。

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